silverwing 改めNC700インテblog

去年の１１月に購入した3代目の銀翼、購入、当初からトップボックスがついてました。
ただ、前オーナーからは、おまけ程度に思ってくださいとは言われておりました。

カラーも車体色にあっていて、尚かつ、電飾が方向指示器、ストップライトが連動と
なんの問題もなく使用しておりましたが、使用しだして、1か月位でキー部分の蓋が
いつのまにかなくなり、また蓋を落とすだけでロックできてたロック機構が壊れ、とうとう
一番の売りの電飾までが逝く、さすがは中華製　！
http://silverwing600abs.asablo.jp/blog/2010/08/19/

ある程度は予測していた部分ですので、純正のボックスを用意はしていました。
というのも、中華製ボックスの最大の弱点、ワンタッチでとりはずしが出来ないんです
当たり前のことが当たり前に出来ないところがｽﾃｷ

て、訳で、売りのウィングに穴を再加工しないとしょうがないなぁ．．．
買い替える際に穴だらけで売る訳にもいかんので、実はスペアのウィング　？
を用意してあります。
http://silverwing600abs.asablo.jp/blog/2010/06/17/

実際に純正のマウントをのっけてみると、なんとサイズも位置もどんぴしゃで
穴の加工は全く無用に．．．　
この安くもなかった、グラブバーどうする　？
なんか散財日記になっちゃいました。

一代目はＧＩＶＩのトップボックスだったんですが、３２リットル、さすがに４５リットルは
高速でどうなんかなぁって思って積載性を犠牲にしました。
二代目はＧＩＶＩをそのままはずして持ってきたので、初めてこの大きさを使用することに
高速での影響ってないんでしょうか　？積載性はぐっと向上しましたが．．．